In dieser Ausgabe der IBI

>> In einer Covid-Schleife gefangen zu sein, verstärkt das Gefühl, dass die Freiheit des Lebens nur allzu zerbrechlich ist

Im Frühjahr 2021 glaubte ich - wie viele andere auch -, dass das Ende der Pandemie in Sicht sei; dass die Herbstmessen in Europa und den USA zumindest für unsere Branche eine Rückkehr zu so etwas wie Normalität ankündigen würden. Neun Monate später haben wir ein beunruhigendes Déjà-vu-Gefühl, denn wir gehen in ein weiteres Jahr, in dem der Schatten von Covid immer noch sehr präsent ist.

Bei Redaktionsschluss verkündeten die Organisatoren der Düsseldorfer Bootsmesse, dass die Messe im Januar stattfinden würde, aber wie wir nur zu gut gelernt haben, können Standhaftigkeit und die besten Pläne angesichts der steigenden Zahl von Covid-Fällen und politischen Dekreten zunichte gemacht werden.

Kleine Gnade, die Branche lernt, sich anzupassen. Die Organisatoren der RAI haben tapfer gekämpft, um eine erfolgreiche METSTRADE zu veranstalten, nur wenige Tage nachdem die niederländischen Behörden neue Covid-Beschränkungen angekündigt hatten - und man könnte darauf wetten, dass die Messe Düsseldorf angesichts der Bedeutung der Messe und des allgemeinen Willens der Branche, sie durchzuführen, eine ähnliche Herausforderung annimmt.

Trotz dieser Ungewissheit, gepaart mit den täglichen Kopfschmerzen rund um die Lieferketten, haben wir eine boomende Nachfrage, die die Auftragsbücher bis ins Jahr 2023 füllen wird, und Legionen von jüngeren Verbrauchern, die sich für den Bootssport interessieren.

"Angesichts der Bedeutung der Messe und des allgemeinen Willens der Branche, sie zu veranstalten, würde man darauf wetten, dass die Messe Düsseldorf eine ähnliche Herausforderung annimmt.

All dies führt zu dem, was der CEO der Ferretti-Gruppe, Alberto Galassi, kürzlich als ein "unwirkliches" Gefühl auf dem Markt bezeichnete. In seiner Rede auf dem International Superyacht Summit in Dubai im Dezember räumte Galassi ein, dass die Bootsbranche eine der "glücklichen" Branchen sei, die aus dem neuen Wunsch nach Flucht und einer breiteren Verbraucherbasis, die Geld ausgeben kann, Kapital schlagen konnte. Die große Frage ist: Kann dieses Glück anhalten?

Als wir im Frühjahr mit Bootsbauern sprachen, gaben viele stillschweigend zu, dass einige, die Anfang 2020 auf den Zug aufgesprungen waren und Boote gekauft hatten, bereit sein würden, ihre Spontankäufe wieder loszuwerden, wenn die Normalität zurückkehrt. Ein gewisses Maß an Gewissensbissen wird es zwangsläufig geben. Es gibt jedoch auch zahlreiche Anzeichen dafür, dass neue Bootsfahrer ihre Kaufentscheidung verdoppeln - sie sind weit davon entfernt, ihr Boot zu verlassen, sondern wollen ihre Bootserfahrung verbessern.

Probleme in der Versorgungskette, Frachtkosten, die Einstellung des richtigen Personals... das sind Herausforderungen, die nicht nur in unserem Sektor auftreten. Wie bei den Umwälzungen auf der Bootsmesse werden wir uns anpassen.

In einer Covid-Schleife gefangen zu sein, verstärkt das Gefühl, dass die Freiheiten des Lebens nur allzu zerbrechlich sind. Wird unser Glück anhalten? Wenn wir das Beste daraus machen, dann sind die Aussichten ermutigend.

Ed Slack | IBI-Redakteur

Verpassen Sie nicht das Video, das im Magazin eingebettet ist, sowie den METSTRADE-Katalog 2021, der von IBI mit dieser Ausgabe veröffentlicht und verteilt wird.